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第五种骗局：单位要“黄”了，没有钱给。
第六种骗局：借口各种原因（主要是民工们的不是）克扣工资，把原来的工资数减去一半甚至更多。
老实无奈的民工，在这一些狡猾的“老油子”开发、承包商面前，哪还能讨得了好呢？
解决农民工工资问题看似单纯，其实复杂。需要各个方面的联动。２００４年４月，建设部的负责人回答了“为什么难的问题”。
“目前，各地普遍成立了清欠工作小组，有的地方将建筑企业在工资支付、劳动保障等方面的不良记录上网公示，形成了强大的舆论攻势。但在一些地方，还存在着对清欠工作的重要性、紧迫性认识不够的情况。同时，债务人资金短缺、建筑业竞争的不规范等也很大程度上增加了清欠的难度。一些地方上马的‘形象工程’、‘政绩工程’的拖欠工程款难以偿还；部分因决策失误停工的‘胡子工程’和‘尾巴工程’等拖欠实际上成了‘死账’。要多源头上彻底治理拖欠问题，根本还是要完善法制制度，加快建立新型投资工程领域风险保障机制和信用体系的建设。”
国家下命令，规定死时间，为民工讨要工资制定了时间表。这是新华社于２００４年４月９日发布的一条消息。这条消息说：建设部已会同国家发改委等１０个部门制定了解决农民工工资拖欠问题的具体时间表。据介绍，有关部门将于２００４年６月底前基本解决２００３年当年拖欠的农民工工资；２００５年６月底前基本解决２００３年以前拖欠的农民工工资；２００６年１０月底前解决拖欠工程款问题。对２００４年以前开工的在建项目，加强建设过程监控，防止产生新的拖欠；对２００４年以后新开工的项目，严格立项和开工审批，杜绝拖欠。
为保证实现上述目标，２００４年５月底前，中国将完成新一轮调查，彻底摸清拖欠工程款和农民工工资的底数，６月底前各部门和地方政府提出本部门、本地区三年清欠工作计划和措施。国务院有关部门将组成联合督察组，每半年对地方清欠工作情况进行一次检查验收。据统计，中国建筑业现有３８００万人，建筑市场供大于求的现象十分严重，许多业主在签订合同时强行附加不平等条款，加上缺乏必要的社会信用约束和失信惩戒机制，从而造成了“拖欠有理，拖欠有利”的不良风气。
就在国家下达死命令，一定要付清农民工工资的大环境下，又一堆“烽烟”升起来了，这是发自边疆的烽火，在向国家领导人告急：解决民工工资已经到了刻不容缓的程度。
２００４年６月１日，德阳一名叫秦刚原（音）的包工头将１８个四川籍民工带到新疆克拉玛依市黄旗坝管理站，为西干渠砌堡坎，在家讲好每人５０元一天。月底结算工资时，秦刚原却要以每方土石计算工资，后来竟连一分钱也不发了。在民工的强烈要求下，他才给每个民工发了３００元钱，并要民工打借条。为此双方发生了争执。为摆脱包工头，民工们决定回家。７月２日零时许，他们从驻地悄悄出发，想走到乌鲁木齐再乘车回家。途中听说有人在前面堵截，不辨东西的他们一下子走进了沙漠。
他们在沙漠中愈走愈远，根本分不清东南西北，加上没带什么干粮和水，又饿又渴，脱水非常严重，后来实在走不动了，都倒卧在沙漠中，直到７月４日晚，搜救的人才发现了他们，这时他们已经在沙漠中走了两天一夜。
获救民工在新疆生产建设兵团184团医院接受治疗１８个人中有１７人离开工地出走，有１６个人均已获救，却还有１人遇难了，他叫杨继旭，今年才１８岁，而且是独子。
是他们燃起了烟火，向当地近百名搜寻他们的武警呼救，这才最终获救的，至于在无人烟的沙漠中他们烧的是什么，无从知晓，有人说：“很可能是衣服。”
这可称之为“边疆烽火”，它意在告诉那些想要安定团结的各级领导们，民工们因欠薪而痛苦无助的警报，再一次地升起来了。
回家的路很无奈
春运，挤！
春运，太挤！
春运，真的太挤！实在太挤！
忍受这样的拥挤无非是为了享受回家的温馨，然而，有许多人就在这奔向幸福的旅途中，无助地倒下：
——由南京开往温州的火车上，由于太挤，乘客之间发生了成规模的冲突……
——从上海打工返乡的安岳农民杨某夫妇，因列车拥挤同时精神失控，在火车抵达重庆站时，竟发狂地挥舞利刃威胁列车员。重庆铁路公安处民警与持刀杨某夫妇在列车上开展了惊心动魄的殊死搏斗，最终将其制服，但４名警察英勇负伤。
——在北京开往宝鸡的Ｌ１６５次列车上，１３车厢６３座席一名叫王小铃的旅客，突然在拥挤的车厢里胡言乱语、高声叫喊，随后竟拉开车窗欲从飞驰的列车跳下。邻座几位旅客眼疾手快，大家合力将其抱住，并关上车窗，才未酿成大祸。
——由广州开往邵阳的Ｋ５３２次列车上，一名旅客在乘车返乡途中由于人多拥挤加上旅途疲劳，诱发精神病，便以为有人害他，于是做出“破财消灾”的荒唐行为，在车厢内向大家派送现金。
——汉口至连云港的１４４２次列车严重超员，行至青龙山路段，１３号车厢上一男子突然扒掉衣服，操起列车上的灭火器猛砸车窗。砸碎车窗后，又打开灭火器狂喷。旅客四散躲避。
——武汉至昆明的Ｋ１０９次运行至六枝站，一男青年手持竹扁担，嗷嗷叫着向旅客乱舞，旅客的头被当场打伤，周围旅客惊骇不已。
（摘自２００４年春节期间的网络消息《我来说两句》）
● 泥泞回乡路
对于民工来说，每年的春节都是又渴盼又无奈。中国人的传统习俗深植于他们的脑海中，“有钱无钱，回家过年”，每个中国人总希望在春节期间一家团圆，和和睦睦、其乐融融地过上几天快乐的日子。看望一下爸爸妈妈、妻儿子女，给他们一些打工挣来的血汗钱，然后再怀着好心情到外地去挣第二年的工钱。这种数百数千年来的习俗不知是幸还是不幸，反正它早已烙在了中国人的“基因”之中，永远也难改掉。
有人把这种既盼望又无奈的春运称之为“穿越地狱的旅行”。
２００４年的春节将至，《珠海特区报》的记者尚涛想出了一个点子，跟踪民工回家一次，体验这回家的路究竟有多难。这个点子获得了社长张波的支持。
让我们跳跃式地摘录一些他们的专题报道，把那惊心动魄的场面复现给读者。
买票人多，分成小区 《珠海特区报》２００４年１月１３日刊登的《去广州买火车票真难》一文，报道了在珠海打工３年没回过家的张强到广州买票未果的消息，归心似箭的他因为排队累了，倒地睡了平价食品，让人感动自己没请到假，又委托女友小王１５日一大早二次上广州买票。记者闻讯后，随同小王到广州买票，这次的结果如何？请看记者采写的报道。
一、买票：
昨天上午８时３０分，香洲长途汽车总站，记者跟随小王买了一张６０元的票上了大巴，１２时半，吃过午饭，小王开始到车站买票。
与上次不同的是，这次小王“学乖”了，她下决心不再对“黄牛党”说ＮＯ了。
所以，小王没有像男友张强那样老实地去排队，而是径直去寻“黄牛党”。
很快，一个操河南、山东一带口音的“小胡子”凑上来：“要票吗？”
“要。”
“去哪儿？”
“１８号去信阳的。要三张座位票。”
“有！你等着，５分钟就取来！”
５分钟后，小胡子从人群中再次出现，就变戏法似的从身上摸出３张票。
我们拿过来一看，票是崭新的，不知道是真是假。但似乎挑不出明显瑕疵。
小王犹犹豫豫准备摸钱包了。这时，突然围上来一个汉子，问记者，“你是兰州的吧？”记者吃了一惊，说，是呀。
汉子把记者拉到一边，神秘地说：“听口音你就是老乡——别在火车站买４８小时以后的票，一定是假的！火车站只预售４８小时以内的票！”
说得倒是有理，孰真孰假，一下子变得扑朔迷离起来。
“老乡”坦言：他手头也没有票。不过他可以领小王到一个叫做“售票大厦”的地方去买，那里才卖到４８小时之外的票。他补充说“锦汉车站”也卖，但那里开了６０多个窗口，人太多。
为了进一步取信我们，“老乡”甚至把他的身份证掏了出来，硬塞给我们看：记者匆匆瞥了一眼，“老乡”的确是兰州人，叫付某某。
我们跟随他来到距流花车站不远的地方，“售票大厦”的规模其实不大，不及广州火车站广场的十分之一。这里已经有近百人排队。
“老乡”自告奋勇帮我们去排队，“至于酬劳，意思一下就行了，老乡嘛！”“老乡”似乎很义气。
他在栏杆围成的队伍里排队，我们在外围等，可是，等他花费一个半小时排到窗口时，窗口里说，信阳的票只有年三十晚上才有。
“老乡”到底是吃这碗饭的，门路广阔，左右逢源。他问记者，“去武昌的要不要？”我们说也行。
他随即领我们来到“售票大厦”旁的一个士多店。果然，在这个仅卖干面包和纯净水的士多店，我们找到了三张回家的“救命票”。
三张面值是１２３元的票，小店的老板娘要多加４００元才能成交。我们下决心买下了它，而且多付给了那位“老乡”１００元。但不知道这票是否是真的。
张强及女友从珠海到广州等车，一场大雨让火车站变得更加污浊，汹涌的人流、杂乱的行李、焦急惶恐而疲惫的面孔随处可见。记者和他俩随着人流候车、上车（这才知道他们�