按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
谄谅搪氲奈⒒吓浔噶撕鹤滞伎ǎ梢允褂煤鹤郑僮飨低吃蚴怯啥奔扑慊究毓傻亩砉竞氖绷瓯嘈吹摹�
因为使用的是八位处理器，它的体积不仅偏大，性能也很低，即便如此还是给世界带来了新的希望。
这是一个划时代的杰作。
材料决定了工业的发展空间。这是一个不可能改变的定论，没有材料工艺的突破就不可能有中国半导体工艺的一系列的突破，这是一个很简单的继承关系，就像是树与根的关系。
在国际世界对此还缺乏足够的了解之前，帝国不仅建立了这个崭新的新工业。也由此即将建立一个完全不同的新帝国，在军事领域，新的弹道导弹、巡航导弹、防空导弹、火控计算机、雷达、动力控制计算机、无线电话、数控及程控装置、红外探测仪。
帝国在这一领域的巨额投入不仅为帝**事带来了巨大的优势，也产生了很多有趣的事情，帝国尼古拉。特斯拉无线电公司生产的nikola22型机载于1937年研制成功，当时是最为先进的小型雷达，装备在j5虎鲨战斗轰炸机之上，具备30公里的雷达探测范围，而同步为p…2j…6喷气式战斗机研制的nikola23型机载雷达，最初设计参数中的雷达探测指标仅为20公里，但在1938年的多次改进设计中，nikola23型机载雷达不仅相对22型的重量和体积减半，有效探测指标却提高到了50公里。
这些技术继续运用于nikola22b型机载雷达的改进，使得j…5e型虎鲨战斗轰炸机的配套雷达探测指标随之增加到80公里的范围，而这一参数居然比洛阳号巡洋舰的舰载雷达数据还高。
随着雷达技术和计算机技术的快速突破，以及第一代涡扇发动机的逐步改善和第三代涡喷发动机的研发工程的启动，帝国已经决定同时启动j…7j…8两个型号的喷射式战斗机的研制，j…7是第一代涡扇战斗机，也是以中空中速型的j…6战斗机的换代机型，而j…8则是使用第三代涡喷引擎的高空高速战斗机。
j…678三型战斗机都是双发型歼击机，j…67属于双发中型战斗机，而j…8则属于双发重型高速战斗机，j…8的研制在江南福道公司进行，j…67的研制和改进工作都在东北的沈阳飞机公司进行。
在沈阳视察了半个月的时间，将沈阳同半导体工业有关的微机、芯片、半导体材料、雷达、无线电通信公司都视察一遍后，宋彪才在3月上旬的这天上午前往沈阳飞机公司视察j…7歼击机、s…20大型涡扇运输机、su…5高空高速侦察机的研制工作。
沈阳飞机公司的母公司是中国联合航空工业总公司，也是中联系旗下的六大子集团之一，沈阳飞机公司的全称则是中国沈阳…寇蒂斯飞机联合制造公司，在国内称之为沈阳飞机公司，在美国则称之为寇蒂斯公司。
从1930年开始，寇蒂斯公司就成了美国最大的航空工业公司，在美国也拥有最大的航空工业研发中心，通过公司在太平洋两岸的技术交流维持在世界上的航空领先地位，由于在中国生产的成本较低，寇蒂斯公司除了发动机引擎、机翼等主要构件在美国本部市场生产外，其余都是从东北直接进口零部件在美国组装。
在罗斯福上台之前，为了避免遭受新政的打击，寇蒂斯公司开始逐步增加本部市场的生产化率，但在1934年之后，随着中美重新签署战略合作协议，寇蒂斯公司重新保持原有的政策，将主要的制造重心都专注于发动机引擎的生产，目前是美国最大的航空、船舶、汽车的引擎制造公司，也是最大的飞机制造商。
在全球每年的大型飞机和战斗机的制造总量中，沈阳…寇蒂斯联合公司占了一半。
作为沈阳重点扶持的第一流的高科技工业企业，沈阳飞机公司在沈阳城的西北拥有整个原辛家集镇的土地，为了保障这家公司的发展，沈阳府当初迁移走了本地近万户居民，为沈阳飞机公司留下了足够广阔的发展空间，和附近东北军部区相邻。
在这里，沈飞公司拥有世界上最大的风洞中心。
在过去的三十年间，依靠母公司的财力和国家财政补贴、国防部的军事研究补贴，沈飞公司一共研制了超过四百种型号的飞机及试验机型，在螺旋桨飞机、喷射式飞机、涡轴直升机、大型飞机等领域都拥有极其丰富的设计经验，通过和东北大学、震旦大学、中央理工大学的合作，配合公司本身所拥有的世界最大的风洞中心和超大型计算机，沈飞公司在空气动力学领域的研究也是最为深厚的。（未完待续。）
第301章 视察东北（二）
宋彪到东北视察的这段时间，东北一直在下雪，风速也较大，他最初计划是到沈阳飞机公司视察的时候要看一看最新型号的j…7涡扇歼击机的原型试验机的试飞，因为气象条件一直不是很好，在陈其采的建议下，最终还是取消了这个计划。
前往通化导弹基地视察的行程是不可能再拖延了，即便是这天依旧在下大雪，宋彪还是在陈其采的陪同下前往沈阳飞机公司视察，而裕华皇储北上前往哈尔滨工业大学视察。
今年的东北比往年确实是要冷很多，2月份的白天和夜间最低温度都已经突破了三十年来的记录，到了3月中旬还在下着很厉害的大雪。
这场大雪从昨天夜里又开始下起，一直到了早上九点多还没有半点要停止的迹象，内廷皇室的车队就缓缓的从沈阳军区总部出发，一路向北驶入沈阳飞机公司所在地的棋盘山西区，从辛家集到蒲河镇的总计4。5万亩地都归属沈阳公司，东北航空工业研究院则在沈阳飞机公司南侧的团山子地区，沈飞和研究院也算是比邻而居。
沈飞是一家在中国联合证券交易所上市的股份制私有企业，而东北航空工业研究院则是一家国立科研机构，在1935年之前，东北航空工业研究院隶属中央科学院，在中央科学院实施社会化改革后，东北航空工业研究院改为隶属中央科学研究委员会，也就是新成立的中科委。
中科委直接隶属于内阁科技工业部，属于副部级机构，而中央科学院此前享有的正部级编制则取缔，包括原有的中央核物理研究院、中央航天研究院、中央计算机研究院、中央机械研究院、中央材料工业研究院、中央地质研究院、中央航空研究院、北京航空工业研究院、东北航空工业研究院、东北电子科学研究院、上海电子科学研究院、北京半导体工业研究院、东北船舶工业研究院、东北汽车工业研究院、东北冶金工业研究院、华北冶金工业研究院、西北工业研究院、东北化工研究院等等全国范围内的122所研究院都脱离地方和中央科学院，直接隶属中科委，其余的一些科研机构直接并入本省国立大学。
通过这一系列的改革。中央科学院彻底脱离原有的政府机构体系，成为一个独立于政府运作的社会机构，由中国科学协会主持运转。而中国科学协会的经费主要来源还是皇室的赞助。
这些国立研究院和私营机构不同，它们主要从事基础理论和基础工业工艺的研究，它们也接受企业的赞助，同企业一起协同研究新科技和新的工艺技术。为企业提供理论技术支持。
在现代工业中，基础理论是非常重要的，比如说拉直法单晶生产工艺的基础就是扬。柴克拉斯基的柴氏晶体理论。在机械工艺理论上，没有结构力学有限元法理论就没有现代数控机床，在冶金领域，没有微晶衍化理论就没有超级钢和微晶合金的诞生。
沈飞和东北航空工业研究院的合作还是深入的，包括激波理论、小展弦理论、三角翼空动力系数都是两家机构一起进行，在涡喷、涡扇、涡轴、涡桨引擎的研制过程中，基本也是沈飞搞工艺研究。东北航空研究院搞理论测算和推论。
公司之间交流技术的可能性很低，除非是购买技术专利，但是在理论研究院内部，虽然东北航空工业研究院和上海航空工业研究院一直是很重要的竞争对手，双方在理论领域的交流则依然是非常频繁的。而上航院同江南福道公司也是极其重要的科研同盟，通过理论的突破和传播，国内公司才有基础一起扩大科技和工艺实力。
总体来说，帝国在世界科研领域是一个比较特殊的国家，推动帝国科研领域进步的动力主要来自于三个方面，分别是国家、企业、社会机构及大学，三个方面相互结合，相互合作，共同推进学术理论、应用理论和应用技术研究。
现在确实是战争时期，但在巨额的军费开支和推动之下，帝国在1940年的全国科研投资又将突破新高，将首次在国民生产总值中占据7％的比例。
这个比例是非常非常之高的，这意味着帝国在1940年的全国科研总经费将超过170亿中圆，即便将德国这个疯狂的国家计算在内，中华帝国在这一年的科研投入总规模也相当于英法美苏德日意七国总和。
当然，中华帝国在1940年的国民产值总量也相当于美德苏三国总和——德国是很厉害的，德国在兼并了奥地利和捷克斯洛伐克之后，加上军工业的疯狂扩张和积极对苏备战，其经济总量一直处于疯狂的激增过程中，在1937年就已经超过粗放式的苏联跃居世界第三的宝座。
从整个轻重工业的总规模来看，中美德苏绝对是世界上的四大国，英法已经不行了，日本没有朝鲜、台湾、东北并入计算产值，实际规模就更不行了，加上1933年之后陷入同中国的军事竞赛中，穷兵黩武到了极致，对经济损伤极大，到了1938年的时期反而滑落到了意大利的后面，在中美德苏英法意日的排名中位列第八位，并且被意大利甩开了一个较大的差距，又被后面近十年高速发展的巴西追赶着。
中国的国民产值总量在1938年则是美国的1。83倍，德国的4。6倍，苏联的6。3倍，日本的24。5倍