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对于张学良宋哲武可以不予理睬，可是对于蒋介石的命令加yin*，就不是宋哲武可以随意拒绝的了，他是必须要执行的，否则被蒋介石得知真相，那会认为自己要和阎锡山勾结在一起，一样会对自己防范制衡，甚至还可能公然支持阎锡山和自己争夺山西的主导权。
反复权衡利弊后，宋哲武认为要杀阎锡山不是完全不可以，不过最好不是他宋哲武做的。在他前世的记忆中，阎锡山是乘日机飞回山西他的老家河边村的，于是立刻给蒋介石去电，报告阎锡山很可能会乘机飞回山西。
接到电报的蒋介石认为有理，立刻给张学良和宋哲武、刘峙去电，除了加强在天津和平绥线的收捕缉拿外，指示张学良和刘峙命令东北军和中央军的空军在锦州至开封一线拦截，宋哲武的飞机要在山西边境一线拦截，以防阎锡山漏网。
要想截击阎锡山，哪有那么容易？
虽然蒋介石划给他的截击区域要比张学良和刘峙的小了许多，可是他宋哲武的战斗机只有一个中队，从山西最北的大同到南面的晋城有400多公里宽，让一个中队的飞机封锁这么宽的区域是几乎不可能的，只能是有重点的选择一部分区域。
在宋哲武前世的记忆中，宋哲武记得阎锡山是飞回河边村的。可是，现在河边村是在太行行署区域内，也就是在他宋哲武的控制之下，阎锡山是绝对不敢回河边村的。
可如果不回河边村，阎锡山又会去哪里呢？
第四百三十八章布局给阎锡山泼点脏水（三）
第四百三十八章布局给阎锡山泼点脏水（三）
虽然根据情报，晋绥军正在五台山区的石咀村和晋南的长治修建简易机场，可是大同和临汾也都有机场，这并不能说明阎锡山一定会在石咀村和长治降落。
从阎锡山一贯谨慎小心的性格来看，这两处新修建的简易机场，还很可能是阎锡山在故布疑阵。不过，经阎锡山这么一鼓弄，要想判定他到底会在哪里降落，还真是一个难题。
大同现在是阎锡山的外甥杨爱源三十四军军部所在地，而且绥远还有傅作义的三十五军，也不怕宋哲武派兵去抓他，因此到大同自然是阎锡山最放心、也是最安全的了。
到晋南也是很有可能。
晋南不仅有徐永昌的三十三军和冯鹏熙率领的三十二军残部，还有新编的几个独立旅，那里重兵云集，更是不怕有人会对他不利。
最主要的还是晋南的临汾现在是山西省政府所在地，更方便阎锡山掌控权力，不要忘了，阎锡山这次回来就是为了东山再起的。
至于回到五台山区，也不是完全没有可能。
那里虽然远离晋绥军和山西的权力中枢，不利于阎锡山掌握大局，不过也有一个好处，那就是阎锡山可以对外说，“他阎锡山回山西绝无任何野心，他就是回来做一介平民的。”
除了这三处地方，宋哲武甚至还很怀疑阎锡山还有第四个他不知道的地方可以降落。
可是，不要说四处地点，就是三处，凭宋哲武现有的能力，他也照顾不过来，就是两处，他也要穷于应付。
宋哲武自己实在是拿不定主意，只好召来伍进、高志航和麦克这三个专家来商量。
可是让宋哲武意外的是，在他看来很头痛的问题，这几个专业人士几分钟就解决了。
麦克、高志航，还有自就任空军总队总队长后，就一直在努力钻研飞行技术的伍进三人一致认为，阎锡山只能是先从大连飞到天津，在天津加油后再飞往长治。
他们的理由很简单。首先，日本人是不可能使用军用飞机送阎锡山回山西的，那样无异于把阎锡山和日本人相勾结的证据公之于天下，他们只能用民用飞机送阎锡山。而且，使用军用飞机护送阎锡山，一旦被发现，在外交上会十分被动。
其次，阎锡山之所以不可能从大连直飞山西大同，是因为距离过远，两地相距1000来公里，就是距长治也有**百公里，现在不要说航空技术并不很先进的日本，就是航空技术非常发达的欧美，也没有航程这么远的民用飞机。因此，阎锡山乘坐的飞机必须要在天津落地加油。
而从天津到大同的航程有700多公里，到五台和长治的距离也有600多公里，现在最好的民用飞机的航程也就在七百公里左右。再考虑到飞行过程中会遇到高空乱流的影响，实际航程绝对达不到七百公里以上，基本也就在600公里上下。也就是说，阎锡山飞不到大同。
即便是这样，飞到山西境内时，飞机的油料也会基本耗光，稍有意外，甚至只有依靠滑翔降落，而要安全地靠滑翔找到机场降落，不仅需要保持较高的高度，还需要机场周围的地势较平缓。如果一架燃油耗尽的飞机要在五台那样的山区降落，那会很危险。相反，长治盆地地势平缓，在那里降落则要安全得多。
所以，只有长治才是最适合阎锡山这次降落的机场。
也就是说，他们认为，即便阎锡山的飞机能突破东北军和中央军的封锁拦截，也只能在长治降落。因此，要截击阎锡山，没有必要封锁山西以东的全部空域，只要封锁长治以东这一段的空域就足够了。
不过，让宋哲武有些想不明白的是，在他前世的记忆中，阎锡山应该是在河边村降落的啊？难道是阎锡山也是先在晋南降落后，再回到河边村的？或者日本人现在已经有了航程足够远的飞机？
只不过，这个疑问宋哲武只能留在心里，他是不可能向这三人求得解释的。
基于这种疑惑，宋哲武不敢绝对相信这三个专家的意见，坚持把河边村所在的五台山区划在封锁区以内。
可大大出乎宋哲武意外的是，他虽然做了种种努力，阎锡山还是乘坐一架日本民用小飞机回到了山西，不仅通过了东北军空军的拦截，甚至还创造了一个民用飞机的长航程记录，竟然从天津飞了700多公里到了大同。
这件事让宋哲武百思不得其解，因此指示王叙想尽办法摸清阎锡山是如何做到这一切的。
直到几个月后，宋哲武才搞清楚原因。
原来，为了保证阎锡山能安全地在九月前返回山西，土肥原还是狠下了一番功夫的，他和阎锡山还有关东军陆军航空队的军官们反复研究后，决定改装一架私人小型货机。
为了增加航程，他们在货舱内设置了一个辅助油箱，这样就足以保证飞机可以从天津飞到大同。
至于长治和石咀的机场，则是阎锡山背着徐永昌，指示杨爱源和孙楚干的，目的就是为了防止万一他要回山西的消息走漏，好用来迷惑要对他不利的人。
在阎锡山乘坐这架改装过的货机降落在天津加油时，接到还在大连的土肥原急电的日本天津特务机关的人，匆匆赶来阻止了急着要飞走的阎锡山。
土肥原告诉阎锡山，他要回山西的消息已经走漏，如果阎锡山坚持要走，建议他在天津等候一天，由关东军派来有经验的飞行员，明早送他回山西。
据杨爱源、孙楚等人发给阎锡山的消息，阎锡山觉得徐永昌并不是在一心为了晋绥军着想，更不要说是为了他阎锡山着想了，从徐永昌的所作所为看，阎锡山认为徐永昌是在为蒋介石着想，这可大大不妙，长此以往，这晋绥军是否还会姓阎可就很难说了。
现在，据他的老同学土肥原给他透漏的消息，说关东军要在近期在东北有大动作，这正是他重回山西再次掌握晋绥军大权的极好时机。阎锡山虽然不知道关东军到底会有什么大行动，可是看土肥原那意味深长的神态，阎锡山这个老狐狸又怎么会想不明白。
甚至土肥原甘愿向他透漏这样极为机密的军事秘密，其目的阎锡山也是很清楚的，那可绝不是这位老同学念及友情，而是想着以后还要借助他阎锡山在华北取得更多的利益。这在前几年由土肥原牵线，他和关东军接触过程中，已经感觉到了。
阎锡山信奉实用主义，任何事情只要有利于他，他就会去做，至于其它的事情他并不怎么在乎。何况只要回到了山西就好办，日本人以后要他做什么，那可不是日本人说了算，那要看他阎锡山是如何权衡利弊的了。
只是眼前的当务之急是他阎锡山必须先回到山西，夺回晋绥军的领导权，否则一切都是空想。
因此，阎锡山现在可是归心似箭。不过，如果此行会有生命危险，就是再急，阎锡山也不会冒这个险的，毕竟性命才是最重要的。
当天下午，土肥原亲自坐飞机带着一个飞行员赶到天津，经过一番仔细安排后，利用这时华北地区会在凌晨…多就会蒙蒙亮，五点时视线就会很清楚的有利条件，决定冒险在第二天凌晨3点起飞，趁凌晨东北军空军不会在空中巡逻的时机，穿过东北军在北平一线的空中封锁线，先直接向北飞，在五点以后就会飞到长城和草原之间，然后以这两个参照物为依托，再折向西方直奔大同。
由于阎锡山回到大同的消息被杨爱源严密封锁，所以宋哲武直到下午16点多才得到消息。
既然没有截击到阎锡山，按照伍进和高志航的意思，这次任务的真相就没有必要让其他人知道了，只对外宣布这是一次演习，现在演习结束了。
伍进和高志航之所以要这么做，主要原因是，现在在空军总队的差不多两千人的飞行员和航校学员中，不仅山西籍的人有很多，最主要的还是原阎锡山晋绥军航空队的人，这些人在空军总队有很多都是中高级干部。
伍进和高志航认为，这件事如果让他们知道，恐怕会产生不利影响。
可是宋哲武却不这么认为，他觉得，这件事必须告诉仲跻翰几人。因为，即使现在不把这件事的真相告诉他们，日后他们也会从阎锡山坐飞机飞回山西一事做出联