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近海同英国海军进行交战，并保持一定的优势，维护国家海权。
目前这个计划基本上实现了，唯一欠缺的是跟英国海军一战，只有打赢了英国海军，才算是一期计划完满成功。
李卫国巡视过后，对于徐寿、华蘅芳等人完成一期海军扩张计划还是非常满意的，虽然为此李卫国付出了巨大的代价，高达2500万人民币的巨额投入，几倍于英国人的投资和造舰成本，换来10艘7000吨级铁甲舰却是值得的，因为这个投资为李卫国赢得了时间，海军东海舰队有了这十艘铁甲舰，便有能力在近海跟英国海军一战之力了。
李卫国此时缺的就是时间，所以不管花费多大的代价都不在乎了。
当然，这当中也不乏徐寿、华蘅芳等人的功劳，他们已经尽可能的节省资金了，除了建造第一艘铁甲舰时没有经验导致成本严重超出预算之外，其他各舰建造时都有了经验，大量节约了成本，否则2500万人民币根本不够，毕竟海军是一个巨大的烧钱机器，没钱的国家是玩不起的。
李卫国首要任务是来看这些七千吨级铁甲舰的，见任务目标圆满完成，李卫国也就放心了，这才有心情观看江南造船厂的其他成就。
七千吨级铁甲舰作为东海舰队的主力战舰，但依然是近海防御型的，根据李卫国制定的海军发展百年大计，从1866年开始，到1870年的这五年时间，将是海军的下一个扩张五年计划。
届时，李卫国的海军将从近海防御型舰队转向近海攻防一体型，战略目标也将从确保近海打败海上强敌，向御敌于国门之外转变。不但要阻挡英国海军从海上进攻中国大陆，还要确保中国周边海域的制海权，将英国海军势力从中国周边海域驱逐出去，彻底掌控北海、渤海、黄海、东海和南海制海权。
按照李卫国的这个海军发展计划，徐寿、华蘅芳、埃里克森等人开始设计研制远海战舰。
这边是正在船坞中开工建造的9000吨级铁甲舰，7号舰和8号舰。
这两艘铁甲舰不再局限于近海，所以吃水深度、船舷干舷高度、上层建筑都需要进行大改，不过基本设计方案改动的不是太多，只需要在之前的7000吨级浅水重炮舰基础上，增加干舷高度，重新安排上层建筑和火炮方案即可。
因此徐寿、华蘅芳等人敢大胆的直接上9000吨级铁甲舰项目，这种大胆也不是盲目，毕竟从欧美回来的大批留学生中，包括年仅十六岁的天才学员魏翰等都支持这个项目。
对于魏翰这个历史**oss，李卫国还是知道一些的，是清朝末年顶尖的造船设计师，历史上的他仅仅只在福州船政局学了几年，就可以担任船政总局监造职务，并主持建造了几乎近代史上的全部国产战舰，其中相当一些战舰的设计理念都达到了世界先进水平，如果不是满清政府昏庸无能，克扣海军造舰经费，恐怕魏翰还能取得更高的成就。
如今的魏翰更加厉害了，六岁时就因为是神童而被容闳选中，派往英国留学，经过十年苦修，魏翰今年春天以第一名的优秀成绩毕业于南肯辛顿的皇家海军造船学院（royalschoolofnavalarchitecture），他在校期间就一直关注江南造船厂的造舰消息，并跟徐寿、华蘅芳等人书信往来，交换意见，一毕业他立刻就赶回了江南造船厂，加入了9千吨级的新式铁甲舰造舰计划当中，并提供了大量宝贵意见，其中不少理念跟李卫国的想法不谋而合，于是被徐寿、华蘅芳等人迅速采纳。
船坞中，李卫国在徐寿、华蘅芳二人的陪同下来到7号舰施工现场，远远的就看见魏翰正在指挥工人铺设龙骨。
李卫国特意吩咐众人不要打扰他，一边看着他指挥工人做事，一边听徐寿和华蘅芳等人讲解7号舰的相关细节。
7号舰设计排水量9300吨，计划安装两座双联装305毫米主炮，前一后一，中间为舰桥和烟筒，左右对称安装125毫米副炮共20门，75毫米副炮20门，总体上采用中轴线布局，这个设计基本上已经接近未来的无畏舰了。
这是魏翰提出的设计，当初可是下了李卫国一跳，他可不想无畏舰过早的问世，因为英法列强的工业能力非常强大，过早的出现无畏舰只能让英法两国捡便宜，对于李卫国而言，以眼下的工业能力，最多仗着优势疯骚几年，过几年英法等凭借强大的工业实力疯狂建造无畏舰的话，那决对就是李卫国的灾难了。
所以，李卫国砍掉了魏翰的很多设计理念，但为了不打击魏翰的积极性，李卫国最终采取了折中方式，7号舰和8号舰只能作为试验舰，相关一切技术资料全部s级保密，决不能让英法列强得到。
至于李卫国何时才能全力建造这种类型的铁甲舰，那得看今后中国的工业实力在做决定，不过李卫国相信不会太久的。（未完待续。）
第0225章 意外惊喜
看着船台上正在建造的巨型战舰，李卫国心中感慨万千。
曾几何时，近代的中国沿海长达一个世纪的无海防局面，如今就要在他李卫国的手中结束了。
除了十艘浅水重型炮塔铁甲舰将作为东海舰队的主力战舰之外，辅助舰只也不能少了。
江南造船厂、杭州湾造船厂、马尾造船厂，以及黄埔造船厂，四大造船厂有近百个船坞，船台上尽皆铺满了战舰。
只不过这些战舰的吨位都不大，都不超过3000吨，以巡航舰和护卫舰为主，舰体结构也不是浅水炮塔式，而是传统的船腰列炮式。
这些战舰建造容易，因为技术是采用欧洲的成熟造舰技术，只不过是将传统的木质结构改为了铁质结构，在动力系统上，采用风帆和蒸汽机混合动力，整体上跟欧洲主流铁壳蒸汽风帆混合动力战舰基本一样，因为国内的近代造舰工业刚刚起步，山寨西方产品是必须要走的一个过程。
当然，有些地方并不是简单的山寨西方，比如舰船动力系统，三年前还主要从欧洲进口大型蒸汽机装置，如今已经有了技术更加先进的往复式蒸汽机动力系统了，该系统远比欧洲各国最先进的高压式蒸汽机动力系统要先进的多，只不过蒸汽机是被安装在船体之中，外面是看不到区别的，只有当双方同等吨位的舰只一行时，才会发现拥有往复式蒸汽机系统的舰只航速要快出很多。
这种技术目前还处于高度保密状态，因为当下李卫国跟英法两国的蜜月期已经过了，关系越来越紧张，随时都会爆发战争，这种国之利器，自然不能让敌人知道了。
抛开水面舰艇，李卫国来到江南造船厂还有另外一个目标。那就是视察了潜艇工厂。
潜艇，顾名思义。在后世是非常大众化的广谱性名词，但在19世纪60年代中期，潜艇还是个新鲜词，因为它并不为大众所了解。
民众的传统意识还停留在对水面舰艇的向往之中，巨舰大炮一直都是海军发展的主流，被各国列强海军所重视。
但这并不意味着所有设计师们都钟情于巨舰大炮主义，还有一小撮人关注着其他海上兵器，潜艇便是其中之一。
事实上，对于潜艇的设计早已经在各国列强的研究案台上了。自从美国南北战争期间，美利坚联盟国海军动用汉利号潜艇将美利坚合众国海军战舰亨利号护卫舰成功炸沉后，英法列强乃至欧洲各国列强，瞬间都注意到了潜艇这个新的海战兵器，并且积极开始研究起来。
1864年的欧美西方世界，是潜艇大流行的一年，这一年里，打败了北军的美国南军继续发展潜艇兵器，大卫…布什建成了鹦鹉螺号潜艇。采用人工动力航速4节，潜水6米，潜航时间一个小时，携带的武器是从江南制造局进口的水镭。
这一年。法国也建造了“潜水员”号潜艇，使用功率60马力的压缩空气发动机作动力，这是世界最早的水下喷气式动力装置，其航速非常慢只有2。4节。但却实现了能在水下潜航3小时的世界纪录，其下潜深度更是达到了12米。只不过喷气式发动机太过依赖压缩空气罐，成本高昂。除了土豪用得起之外，法国海军望而生畏，于是便成了鸡肋。
这一年，英国也紧步后尘，建造了蒸汽机动力的马斯号潜艇，一度航速达到8节，但不到十分钟就熄火了，因为蒸汽机太消耗空气了。
这一年，欧美的潜艇设计师们很快发现了一个无法逾越的问题，那就是不管用蒸汽机还是压缩机，亦或者人力驱动，潜艇一旦潜航，就没了空气，很快就得被迫浮出水面，这在海战中变得很鸡肋，类似汉利号击沉亨利号的情况其实是在港口内偷袭得手，如果换了在公海上，根本不可能成功，因为不等汉利号靠近亨利号，就会被发现并击沉了。
1864年，潜艇热及一时，但随后便也消极一时，因为潜艇设计师们找不到解决办法，所以潜艇一词很快被人们淡忘了。
但远在上海的李卫国没有淡忘，相反还非常有兴趣，他向全世界各国的潜艇设计师发出了邀请函，高薪聘请他们来上海发展，并提供高达300万人民币的科研赞助资金。
于是，很多被生活所迫的潜艇设计师拖家带口的来到了上海，从此开始为李卫国卖命干活了。
这当中便包括了一个年轻人，他叫约翰霍兰，父亲是英国海岸警卫队的一名雇员。父亲的职业使霍兰从小就对海洋及战舰充满了好奇。中学尚未毕业时，父亲不幸病故，年轻的霍兰被迫结束学业，到一所学校担任理科教员，以挑起家庭生活的重担。在此期间，霍兰一边工作，一边设计舰船。1864年，潜艇大流行时，霍兰也开始设计潜艇，提出用电动机来驱动潜艇的设计理念，可惜当时欧洲的电动机刚刚开始发展，电机功率远远达不到长时间驱动潜艇的能力，同时电器在当时的欧洲是个高端货，只有有钱人才能够接触的到，霍兰显