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此次作战中，一万余名空降部队在500余架运输机的帮助下，从德国北部的施塔德、石勒益格及尤太森等3个机场出发，至占领了丹麦和挪威全境之时，德国空军空降部队仅仅伤亡一千余人，损失运输机170余架，在德国闪击挪威和丹麦的战争中发挥了重要作用；而在德国入侵比利时、荷兰、卢森堡、法国等西欧国家的战争中，在进攻荷兰时，德国空军空降部队再次发挥了重要作用。
在所有的战事中，真正让德国空军空降部队扬名立万的是对埃本。埃马耳要塞大胆的空降突击之战。
第一次世界大战落幕之后，西欧各国为防御德国可能出现的大规模入侵，在与德国相邻的边境上构筑了坚固的筑垒防线，在荷兰为哥雷比
—皮尔防线，在比利时为艾伯特运河防线，在法国为马奇诺防线，这三条防线紧密相连，自北向南的连绵了数百公里。
埃本。埃马耳要塞就是比利时境内的艾伯特运河防线重要组成部分，更是比利时东部防御体系的核心。要塞建筑在一个花岗岩的小高地上，高地南北长900米、东西宽700米，东北和西北是悬崖峭壁高约40米，要塞南面是宽大的反坦克壕和7米高的防护墙，而要塞的各个侧面都被“运河带”和“堑壕带”所包围，东面有马斯河，与艾伯特运河平行，形成一道天然的外围障碍。
要塞为钢筋混泥土永备性工事，还拥有总长4。5公里的地下坑道，驻扎有1200人的防守部队，主要的武器有安装在转动式装甲炮塔上的120毫米火炮2门，75毫米火炮16门，60毫米反坦克炮12门，高射炮6门，轻、重机枪37挺，其炮兵火力可以可控制艾伯特运河和马斯河16公里之内的所有渡口，被冠以“欧洲最坚不可摧的防御阵地”。
要塞西北6公里有三座位于艾伯特运河上的桥梁，分别是坎尼桥、弗罗恩哈芬桥、费尔德韦兹尔特桥，三座桥梁是由东向西越过运河的必经之途，因而每座桥都有重兵防守，反坦克炮、重机枪等甚至还有必要之时用于毁灭桥梁的炸药应有尽有，而在要塞炮兵火力的支援之下更是易守难攻。
德国空军空降部队对袭击埃本。埃马耳要塞做了精细的准备，根据情报特工人员获得的要塞的设计图纸建设了实地模型进行反复的针对性训练，最终拟定了成功率最高的突袭计划，该计划要使用滑翔机将突击队直接降落在要塞上面，滑翔机也需要在狭窄场地进行了昼夜间的着陆训练，而为了减少滑翔机的滑跑距离，滑翔机滑橇上缠上带刺铁丝等减速装置。
突击队共700人，编成两个梯队。第1梯队400人，分成4个战斗组，使用滑翔机机降。第1组85人，配备轻武器和2．5吨炸药，使用11架滑翔机，任务是夺取和破坏要塞表面阵地；第2组96人，使用11架滑翔机，任务是夺取弗罗恩哈芬桥；第3组92人，使用9架滑翔机，任务是夺取费尔德韦兹尔特桥；第4组90人，使用10架滑翔机，任务是夺取坎尼桥。各组夺取目标后，扼守到正面进攻部队到达。第2梯队300人，在第1梯队后伞降，以增强第1梯队的力量。
夺取要塞之战终于从训练变成了实战，夺取要塞表面阵地的战斗组的9架滑翔机如同多次训练的那样，精确的降落在要塞顶部，着陆后只滑行20余米就在减速装置的帮助下停了下来，突击队员和驾驶员很快就利用冲锋枪、手榴弹和炸；
药包，逐个完成炮塔、碉堡、坑道口的破坏，10分钟时间便控制了要塞表面阵地。
而夺取桥梁的各个战斗组，分别在各个桥梁的西头着陆，从哨所背后进行袭击。除坎尼桥被守军破坏外，其余各桥均完好无损地被占领，虽然之后比利时军队的第7步兵师组织了1个步兵营向德空降部队进行反击，1个炮兵团还向要塞顶部的空降兵进行火力袭击，但在德国空军火力支援战机的轰炸扫射，比军的反击未能奏效，这座被誉为“欧洲最坚不可摧的防御阵地”的要塞就此落入德军之手，而德空降突击队仅仅付出亡6人、伤19人极小代价，除了歼灭比军1000余人之外，还让费尽比利时人三年心思和无数人力物力修建起来的埃本。埃马耳要塞成为废物。
经此一役，德国空军空降部队算是彻底在德国空军和陆军中出名了，如果不是德国空军空降部队的帮助，埃本。埃马耳要塞将不知要消耗掉德国陆军多少宝贵士兵的生命，那三座大桥被毁后，德国陆军也将难以快速赢得对比利时的战争，甚至还迟滞整个横扫西欧各国的战争计划。
渡海作战即将到来，德国空军空降部队的参战部队也相继在前线机场陆续开始强度更高的临战训练，而正所谓“工欲善其事必先利其器”，德国空军空降部队也为此次更大规模的对英作战在运输装备上下了功夫，毕竟乘坐运输机的是自带轻型武器的步兵，而携带有重武器或者本身就是用来运输重型装备的滑翔机，也就是说，德国空军空降部队需要大规模投送兵力则需要性能出色的运输机，而为空降兵力运输一定的重型装备或者是装备一定重型武器的士兵，则需要滑翔机。
DFS…230是德军空降部队装备的第一种、也是应用相当广泛的一种轻型滑翔机；相对狭窄的内部空间让它更像是民用航空运动型的滑翔机，它的重量很轻具有相当良好的滑翔性能，经埃本。埃马耳要塞突袭战后，滑翔机安装了制动装置，飞机鼻首下方还安装了火箭助推系统。
DFS…230滑翔机可以容纳一名飞行员和九名士兵，通常情况下由德国国产的JU…52型运输机或者亨克尔公司的HE…111型轰炸机拖带起飞，当然也可以用德国从共和国技术引进、自行生产组装的运输机和轰炸机拖带起飞，滑翔机在起飞之后，轮子自行脱落，然后利用机腹中部的滑行橇降落。
在中型滑翔机方面，德国空军空降部队还装备了Go…242滑翔机。该机由机舱后部上方的舱门放入货物，位于机舱前部两边各有一扇舱门可供滑翔跳伞，而其运载量达到了可观的4吨，能让一次性运输20名士兵或者一门轻型野战
炮和牵引车，它优于DFS…230滑翔机的一大特点就是它并非要在接近目标时才脱离牵引机，自身具备一定的飞行能力，可让牵引机较远距离脱离开来，自行滑翔前往目标区域。
梅塞施米特321型是德国空军空降部队最大的滑翔机，该机翼展55米、机身长28。15米，体型巨大且机身重量有12吨，而起运载量达到了惊人的20吨，可一次性搭载200名士兵或装载轻型伞兵突击车、火炮等武器，而由于重量过大，需要三架战斗机拖带，或者是两架轰炸机拖带。
只能一次性搭乘10人的DFS…230轻型滑翔机在特种作战中用处很大，但是在大规模战争中就显得有些运力不足了，一万余人的空降部队就需要一千余架的改型滑翔机，而这些滑翔机又需要与之相对的运输机或轰炸机拖带，因此单凭运力不足一条，就足以让德国空军放弃使用改型滑翔机来对英空降作战。
在对丹麦和挪威的突袭中，德国空军主要使用的是容克52运输机来投送兵力，而在对西欧各国的快速闪电突袭中，对机场的争夺战少了，但对重要堡垒、要塞、桥梁等战术目标的快速争夺屡见不鲜，因而使用频繁的是滑翔机。
因此，此次空降作战，德国空军空降部队在滑翔机配置方面选择了以Go…242中型滑翔机为主，梅塞施米特即M…321型重型滑翔机为辅，战时可以利用中型滑翔运输机直接投送一定数量的、全副武装的班排级部队，重型滑翔机用于投送弹药物资、中小口径火炮、运输车等，而要想大规模空投兵力，则需要一款优秀的运输机了。；
性能优秀的运输机，德国空军并不是没有，德国容克公司所设计生产的容克52型运输机就比较出色，还曾因为它的十分坚硬的外壳而赢得了“容克老姑妈”的绰号，刚出现之时是作为民用运输机在瑞士航空及德国汉莎航空等航空公司提供短程民航服务，之后的西班牙内战时期其改装型曾临时客串轰炸机使用。
容克52型运输机采用三人制飞行机组另配有18个座位，配有一挺13毫米口径重机枪和3挺7。92毫米轻机枪，巡航速度每小时257公里、最高航速每小时286公里，运载能力不佳、速度缓慢，德国空军在闪击波兰和挪威的战斗中所损失的170余架该型运输机，就是因为其飞行速度缓慢并且是单发引擎，引擎一旦出现故障轻则空中停车滑行着陆，重则失去动力坠毁造成机毁人亡。
除了容克52型运输机之外，德国空军还列装了从共和国引进的出口型蓝鹰运输机，和容克52型运输机一样的三人制飞行机组，但蓝鹰运输机却能运输28名全副
武装的士兵，最高飞行速度每小时360公里、巡航速度每小时260公里，吸引德国空军的不仅仅是这款运输机运载量更大、速度更快，这款运输机1400海里（2600公里）的航程，也就是足以让德国空军空降部队在更远的地域遂行空降作战任务，也能让德国空军在必要之时为更远的地方运输兵力和物资。
2600公里航程的蓝鹰运输机足以满足德国空军空降部队从本土机场出发，到不列岛群岛遂行空降作战任务，必要之时该型运输机还能在简易机场甚至是硬质路面上起降，也就具备为空降部队运输作战物资、兵员及撤退伤患的任务，毕竟在德军空降部队里，最重、最大的装备就是炮兵使用的火炮了。
75毫米火炮仅重145。6公斤（321磅），105毫米火炮也仅重388公斤，再加上28毫米、42毫米反坦克炮和81毫米迫击炮等，以及少部分的四轮战场突击车，这些装备都并不算太重，完全可以由滑翔机投送，但对于动辄投送上万部队的大规模空降作战行动，滑翔机所能运载的物资只能说是杯水车薪。
战斗力强悍、屡立战功�