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边关关员的孩子也是人，我们的社会能不能给这些边关人的后代更多的一些关爱呢？
第一部分第二章 世界屋脊上的国门（6）
聂拉木海关资料
1．地理位置及交通
聂拉木海关位于西藏日喀则地区聂拉木县樟木镇，距拉萨800公里，一般情况下行车约2天可达。中尼公路（中国境内段属318国道）横穿口岸，多数路段路况较差，以土路为主。
2．管辖范围及主要业务
聂拉木海关管辖樟木口岸的海关业务，与尼泊尔接壤，边境线长约110公里，该口岸为国家一类口岸。聂拉木海关是拉萨关区最重要的边境贸易口岸，进口货物重要为植物油、面粉、工艺品；出口货物主要为日用百货、纺织品。该关近年来查获主要走私物品为黄金、大麻脂和濒危动物皮、毛、骨。
3．自然环境（气候、海拔、地理地貌等）
樟木口岸地处喜马拉雅山中段南坡峡谷原始森林处，与尼泊尔隔波曲河相望，平均海拔2300米，气候暖湿，山高坡陡，瀑布多，风景秀丽。年无霜期170天左右，终年多雾。
4．通讯地址及电话
地址：西藏自治区日喀则聂拉木县樟木镇聂拉木海关
邮编：858400 电话：0892－8743136
7。父亲的尸骨埋在拉萨烈士陵园里，儿子又踏着父亲的足迹像钉子似的钉在聂拉木海关
聂拉木县在西藏的西南部，中尼公路经这里通往尼泊尔。这是一个半农半牧区，农产品有青稞、豌豆、油菜籽、玉米和土豆，牲畜有羊、马和牦牛。聂拉木县有个樟木镇，聂拉木海关就设在青藏高原南端的樟木口岸，是中国与尼泊尔惟一的一个陆路口岸，也是西藏业务量最大的口岸。
说起聂拉木，恐怕世界上没有几个人会知道；但说起珠穆朗玛峰，恐怕世界上没有几个人会不知道。其实，聂拉木县就在珠穆朗玛峰旁边。六十年代中期，这里曾经发现有巨大的鱼龙化石，更加证实了青藏高原曾经在海底三万米的事实。
樟木口岸的气候与西藏其它地区大相径庭，西藏大多是阳光灿烂的天气，而樟木口岸却几乎天天下雨，潮湿的气候使很多人患了风湿病。这里是年轻人的天下，三十二名边关关员的平均年龄不满三十岁。他们把恶劣的环境当成是磨炼意志的磨刀石。
聂拉木海关副关长吴长春是老西藏的后代，他的父亲是解放军十八军的干部，他的戎马生涯都是为了西藏的解放与和平。父亲临死前说：“处处青山埋忠骨，何须马革裹尸还？我死后就把我埋在拉萨，我要看着西藏人民把家乡建设好！”
父亲死后，遗体就埋在拉萨的烈士陵园里。小长春经常到烈士陵园去凭吊父亲，望着父亲的遗像，他暗暗发誓一定要继承父亲的遗志，热爱西藏，用毕生精力去建设西藏。
吴长春当上了海关关员，把守祖国的边关。1996年，关长带他向阿里进发。一路上要穿过很多无人区，有些地方连一棵树，一根草都没有。早上五六点出发，晚上赶到一个地点。第二天早上还得起个大早，一连走了四五天。一路上住宿条件非常艰苦，被里没有一个白的，都像农民进城住车马店的被子一样又黑又脏。这里没有女人张罗着给你洗被子，男人赶了好几天的路，累都累垮了，谁还有心思洗被子？路上的四五个晚上吴长春睡觉的时候，从来没敢脱过衣服。到了目的地后，恨不得一头扎在床上睡上三天三夜。
吴长春每年5月底赶到狮泉河来，到了以后就玩命地工作。如果这时候通知他到拉萨开会，或者内地有什么学习机会，他十有八九是去不了。一是因为工作忙，二是因为他对这段路还真有点犯怵。这四天的路程似乎是鬼门关，除非11月大雪封山彻底离开边关，他是能不碰这段路尽量不碰。
在阿里，吴长春真切地感受到海关的工作条件非常艰苦，连人的基本生存条件都不具备，难怪不少关员有思想情绪。这种地方没人愿意来，后来组织上决定拉萨海关的大部分干部都要进行交流，特别是年轻干部，都得听从组织分配。
1999年，上级委派他到聂拉木海关当副关长。初生牛犊不怕虎，他带着一个关员一起到边境线去巡查。在回关的途中，驾驶员不熟悉路，把车开进一个泥潭里面。水从上往下灌，他们往上走的时候，陷进了一个沼泽地，而且越陷越厉害。当时水把沙子全部堆到车身上，整个车几乎被埋没了。他心急如焚，给驾驶员留下了大衣和一些饮料、方便面，叫他呆在汽车里面守车。
他一口气走了20多公里山路，走得脚上起了好多泡。好不容易跑到一个村庄里面，请求乡亲们帮着抢救一下。他雇了一辆东风牌卡车，整整装了一车的石头，到了陷车地点，准备用千斤顶把汽车顶上来。谁知沼泽地大多是往下陷的，千斤顶根本顶不起车。他们绞尽脑汁，让农民修水渠，整整干了一天，才把上面流下来的水全部引到另一块地。
他们找来一块平石头垫在车底，用千斤顶每打一点，就往车底加很多石头和土。整整折腾了一天还没把汽车弄出来，晚上他们睡在汽车里，气温是零下二十多度，冻得腿都没有知觉了，盖上被子还觉得冷。刮风怒吼，车子发动不着，空调又不能开，他的心有些发慌。他们在野外熬了两宿好不容易回到驻地，宿舍是土坯房，屋顶千疮百孔，屋外下雨屋里流。出了一身臭汗，驻地不仅没有洗澡的地方，就连洗衣服也得徒步走到山下的河里去洗。生活用水要到雪山底下拉雪水。海关有一个小拖斗车，每次拉水时就把大大小小的塑料桶全部装在车上，每天拉一趟才够大伙洗漱和饮用。去年好不容易有了自来水，还不能敞开用。每天中午一点到三点之间供应自来水，人们一窝蜂涌到自来水水管前，像打仗似的赶紧灌水。
聂拉木海关离西阿尔瓦监管点有30公里，路况非常差，到处都是沙尘。由于高原缺氧，吴长春的嘴唇总是乌青的。呼吸困难，一天工作下来，觉得像扒了一层皮似的难受。有一次，吴长春陪同塔捷关长到定拉山口和强拉山口。那是一条盘山公路，他们到达的那天，遇到了百年不遇的一场大雨。那里的土质特别硬，水渗透不下去，车轮在雨水里行驶特别滑。大雨滂沱，他们早上7点钟开始准备往普兰赶，驾驶员经验不足，在盘山路上拐弯的时候，整个车子滑向悬崖，只听“梆”的一声，上面掉下的石头把汽车顶盖都砸扁了。幸亏吴长春脑子灵，他把车门打开一看，车子在快速地往下滑，再往下滑就没有人能把得住方向盘了。他跳下车，捡了一块小石头往车轮底下一垫，车子才停住。他吓出了一身冷汗，如果再晚一分钟的话，他将和汽车一起葬身谷底。
第一部分第二章 世界屋脊上的国门（7）
在这里工作，要是家里发生什么紧急情况的话，根本回不了家。有位副关长的妻子在家里煤气中毒需要抢救，当天给他打电话，他在路上走了三天两夜才赶到家里，妻子已经离开人世了。他只好跑到太平间与妻子做最后的诀别。望着妻子冰冷的面孔，他的心都要碎了。
生活上艰苦还可以忍受，最害怕的是生病。大夫不愿意在这么艰苦的地方呆长，这里的医疗条件很差，即使是一个阑尾手术，也要到拉萨去开刀。很多关员生了病就咬牙扛着。高原上水的沸点低，他们常年喝半生不熟的水，又经常吃冷饭，没有几个不闹胃病的。胃痛了就靠吃药顶，经常延误诊断。不单是胃有病，不少人其它脏器也有病，由于缺医少药，耽误了最佳治疗时间。在这里长期工作的人寿命比较短。但这里是很重要的一段国境线，而且又是一个边境口岸，需要他们在这里工作，他们便愉快地听从党的召唤。
这些壮小伙子觉得生活艰苦、缺医少药都可以咬牙，他们最难以忍受的就是夫妻分居。这里白天人看人，晚上数星星。他们年富力强，有着正常的生理功能，但是为了守卫好国门，他们不得不在人性上做出巨大的牺牲。
一年三百六十五天，他们有大半年见不到妻子儿女。吴长春结婚后妻子很快就怀孕了，临产期还没到，他就到了聂拉木海关当办公室主任。妻子生孩子的时候，他因为忙没能赶回去，直到女儿一岁后才见到她，那时候她还不会走路。短暂的团聚之后又是漫长的别离，他整整三年都没有见到自己的女儿。
长期夫妻分居，女儿丢在拉萨，他也归心似箭。每年11月初他们便往拉萨赶。为了早点见到妻子女儿，他早晨四点钟就开始走，西藏的时差比北京晚，四点钟就相当于内地的午夜。天漆黑一团，车子在路况不好的情况下，每小时只能走20公里。
回到拉萨，妻子总是埋怨他：“你眼里没有家，女儿生下来一直到三岁，你在哪里？”
他说：“我在聂拉木海关办公啊。”
妻子说：“你在那儿呆了三年零十八天。我生女儿你不在身边，孩子大了你还不在身边。”
吴长春的心涌出了对妻子深深的愧疚，是啊，妻子坐月子自己没能好好伺候她，这是最遗憾的事。妻子是一个经理，出国机会又多，对于妻子，自己没有尽到一个丈夫的职责。他和妻子分居的时间加在一起有七年了，如果夫妻分居时间太长的话，感情容易出现裂痕。特别是对于年轻人，他们还没有过婚姻的磨合关，可高原却只有年轻人才能坚守岗位。超过40岁的人，身体状况急剧下降，在这里已经属于老弱病残之列。
吴长春的女儿非常喜欢他，每当他一回家，家里就像过年一样高兴。女儿上小学五年级，再过一年就毕业了。女儿很喜欢让爸爸教她数学、语文，只要爸爸在身边，她的学习成绩就上升；只要爸爸一离开家，她的学习成绩�