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至于布柳赫尔的电话，更多是询问上午那场惊险的空中决斗。
“瓦西里…康斯坦丁诺维奇，有些问题电话里说不明白，过几天我会来趟局总部，到时候咱们喝一杯。”
一听林俊的话，布柳赫尔道：“安德烈，你这是打算呆在谢尔盖那边了”
“住几天，我喜欢这里。”
“明白了，安德烈…尼古拉耶维奇，祝你健康。”
相互习惯性的祝福后，林俊挂下电话，他知道布柳赫尔已经明白了自己的意思。
呆在机场才不是不务正业，而是故意这样暂时远离是非。
远东军神可不像朱可夫，他不仅仅是个军事家，政治嗅觉也不差！
二十来架拉格来自不同机场，一起从茹科夫出发来基辅的二十多架战斗机，有几架损失了，也有一些没在这里降落，这会一同随林俊去师部机场的只有7架，其它飞机各自返回自己所属部队。
有个好消息是莉莉娅的男朋友有消息了：索洛马丁跳伞跳进了一个坦克团的集结地，这会已经坐着坦克团排出的嘎斯车去一师师部。
这儿附近的坦克部队对一师的飞行员都很客气：前段时间一师客串强击机部队，可是给装甲部队帮了大忙的。
8架拉格7都已经加满油装满弹药，起飞前阔日杜布还问了林俊：“元帅，我干掉的那架也很厉害”
林俊看了眼阔日杜布，道：“你刚才怎么不自己问”
“呵呵，忘了。”
“二三十架吧，具体说不上来。”
林俊这是自个都忘了问了，这会是在瞎猜。
……
这会在jg52战斗机联队所属的一处野战机场，八架109f…4型战斗机正在准备起飞。
一个多小时前得知赫尔曼等人的失利，联队里意见不一，有激进的飞行员大骂那些不顾赫尔曼还在单机决斗的情况下撤退的其它飞行员，也有感到惋惜的！
无论赫尔曼是跳伞被俘还是机毁人亡，联队一大超级王牌是回不来了，还损失了其他10位优秀的飞行员。
“对方一定使用了迷惑战术，驾驶那些新拉格的一定是俄国人最优秀的飞行员！”
巴尔克霍隆上尉情绪有些激动：这次难得同陆军列车炮部队配合给俄国人设了个陷阱，结果上钩的飞机和自己这边实力相当！
那16架109是三个飞行中队里最优秀的飞行员组成，加上6架后来支援的己方战斗机，就算这样，都被对手打了个旗鼓相当！
最让人恼火的是：还是在自己战斗机最适合的空战高度！
照理那些拉格在那样的高度不占有任何优势，不如自己的109f4！
空战是在6000至7000米，不是在4000米以下！
巴尔克霍隆的座机当时快没油了，因为他和僚机是最早双机做为“诱饵”护航那架观测机，空战开始十几分钟后就不得不撤退。
但没想到其他飞行员不久后也跟着回来，还把9中队长给丢了！
“你们的飞机至少还能再飞半个多小时，只要再坚持10分钟赫尔曼就能会来！”
对面巴尔克霍隆的责问，那几个飞行员也火气上来：“你厉害你去！俄国佬一下子赶过来五六十架，再不撤全完蛋！你这是马后炮！”互不相让！
巴尔克霍隆其实已经得到通知：明天回德国本土休假两个月，并前去接受骑士铁十字勋章的授勋。
明天原本能高高兴兴返回德国，结果好朋友被俄国人干掉了，肚子里怎么想怎么不舒服！
空战时也听到了赫尔曼的通话，他们双机遇到的对手都是俄国飞行员中的顶尖高手！因为队友的撤离而没回来，巴尔克霍隆想想都有气。
在军官会议室里根本讨论不出什么实质性的结果，两帮人也意识到再争下去只会越闹越僵、毫无疑义，干脆各自离开，免得再有更大的不愉快导致将来作战时出现问题。
巴尔克霍隆1919年生于德国东普鲁士，今年才23岁。1939年就加入了德国空军，1940年8月随第52航空团参加了不列颠之战，但在整场战役中毫无战果，就是个打酱油的！
他是个慢热型的优秀飞行员：去年年7月2日，当他第120次出击时才首次击落苏联飞机，而且那架苏联飞机坠落的一瞬间，他的弹药也打完了。
120次出击才结束菜鸟生涯，这运气和技术也实在糟糕！不过接下来巴尔克霍隆可以说很快成熟起来，也可以说是好运开始：去年8月22日，他的战果已满5架，成为王牌。去年11月底，其个人战果累计已达10架。
今年春季过后，他的战果开始大幅度上升。5、6、7月份分别击落敌机7架、16架和31架，总战绩达到了64架，因此获得骑士十字奖章，即将回归授勋。
越想心里越不舒服，巴尔克霍隆干脆挑了中队里的7名好手，找俄国人晦气去！
这会他这样的王牌加中队长已经有很大的自主作战选择权，可以自己决定进行一些类似于“自由狩猎”的行动，反正无论是空战狩猎还是对地袭击，一般都不会空手而归。
相距百多公里，两边各自八架战斗机起飞，不知道会不会发生点什么（未完待续。）
第六百九十二章 不期而遇（中）
在机场起飞前，林俊检查了自己座机右翼的情况：那里有两排整整18个弹孔，机翼从上到下都给击穿了。
不是空中一眼瞄到的一排，而是两排整整上下36个洞！
当林俊和赫尔曼最后一次对射时，双方差不多是在相聚一百多米的位置才击中对手！109战斗机那两挺mg17型792mm航空机枪发射的792x57mm毛瑟弹穿透力在这个距离具有极强的穿透力！
如果使用的是ss重尖穿甲弹，至少能穿透11毫米以上的均质刚装甲！
而在109战斗机上，德国人常常给那两挺发动机上沿的mg17使用重尖穿甲弹和smkl&apos；spur穿甲曳光弹。
还好没在近距离被击中驾驶舱或者发动机，不然就算792毫米口径的普通重尖弹都会带来大麻烦。
自己驾驶的是“木头飞机”，不是美国佬的b17和自己这边的彼8，击中要害也会完蛋！不过还好，被击中的是机翼。
“元帅，我们检查了一下，自封油箱橡胶内衬非常好，完全将油箱的弹孔密封住了。”
看到林俊检查自己座机的机翼，一名机械师连忙上来说明一下：里侧的那一排弹孔是击穿了机翼油箱的。
拉格7可不是日本人的零式，为了减轻重量、增加航程和灵活性，用的是“**裸”的非自封油箱，结果常常一点就着。
还好，赫尔曼的那门20毫米中轴炮已经没弹药了！不然两排小弹孔中间要是挨上三四发20毫米炮弹，德国人那种装药系数超高的爆轰型炮弹，绝对能把自己的机翼给撕下来！
看着机翼的情况林俊心中还是有点庆幸的。
而自己当时的战术也完全正确，打下赫尔曼的座机后也基本没弹药了，不然接下去还真的主动撤退。
拉格7在对冲后要是想撤，109f4型在5000多米高度拐个弯后再想追是完全做不到的。
至于赫尔曼就没那么好运气了：拉格7有三门ns…23型23毫米航炮，这个型号航炮配用的175克重的ozt高爆燃烧曳光弹虽然初速只有690米/秒，200克重的bz穿甲燃烧弹更是只有610米/秒的初速，但挨上两发也能让你一架单发战斗机吃不了兜着走！
其实赫尔曼运气还没有最糟，如果当时林俊座机发射的炮弹击中的是109的驾驶舱附近位置，厚弹壁、炸…药低装填系数的23毫米ozt高爆燃烧曳光弹会产生不少杀伤力巨大的弹片，估计上尉就被弹片削成破麻袋了！
工艺技术原因，德国人的航炮炮弹里头炸…药多，会照成“爆轰”效应，能有效破坏体积巨大的轰炸机的机体机构，对战斗机当然也一样。
面对的威胁不同，到目前为止英国人笨重的四发轰炸机可不少。
等过段时间遇上坚固的b17和b24，德国人会发现自己的思路是如此应景。
而苏联航炮炮弹因为炸…药装填得相对较少，但因为弹壁厚度大，那有效弹片就多。暂时现有型号炮弹对大型四发轰炸机的机体机构破坏能力一般，但对人和发动机等部位的杀伤能力够强。
就像林俊那次一次性干掉13架德机，因为射击技术一流，一个短点射就能命中对方驾驶舱或者发动机，干净利落解决对手。
射击技术差一点的苏联飞行员也问题不大，谁叫德国人前边发展空军的思路太有特点，根本没多少四发重型轰炸机，现有型号的发动机还不怎么靠得住。
这边的机械师觉得还是需要提醒元帅，道：“不过元帅，您最好还是换一架飞机，油箱暂时没问题，但机翼表面强度有影响，我们原本打算把它彻底拆开看看，怕里边的结构有损坏。”
听人劝吃饱饭，这句中国老话林俊可记得清楚，那就换吧。
有隐患的飞机不能交给其它飞行员，部队里很多不必要的损失都是因为偶然的疏忽大意而在不经意间出现。
林俊不会犯这个错误。
那怎么办
波克雷什金主动跳了出来：“元帅，你用我那架，这架拉格7等修好了，我让人给你飞过去，我那架到时候还给我就行了。”
林俊没意见，反正团长同志在自己的机场绝对不会缺少座机。
拉格5就拉格5，fn型自己也熟悉，而且按照惯例，波克雷什金的座机也应该是全团所有拉格5fn战斗机中状态最好的几架之一。
等到编队起飞后，这下有意思了，一架拉格5fn后头跟着七架拉格7，还好性能区别不大，编队飞行没多少问题。
“我们怎么感觉有点被护航的味道”
心中打趣。
不过飞波克雷什金的座机感觉不错：两人的身材差别不大，飞机也调试保养得非常好。
特别是飞机一侧那密密麻麻的红五�