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在这种情况下，设计师毫不犹豫的使用了‘肥’型航炮做为拉格7的武器。当然这样的选择也是有代价的，这会生产的雅克系列战斗机和各种强击机同轰炸机，在各航炮工厂产能完全转换之前，只能使用凹、月或一
几个设计局在明争暗斗是正常的现象，只不过这次拉沃契金占了点便宜而已：他也有代价付出，相对的，在航炮工厂在不降低总产量的情况下完成产能转换前，他的拉格？的产量绝比不过雅克。
“元帅，这就是我想要的飞机！凹和它比，垂直‘性’能就是走不动的老‘妇’人！”
瓦西里喜欢新飞机”凶爬升到旦四米的高度需要分力秒，型虽然快些，但在任何高度都比不上拉格7。就像来之时他同林俊谈论的那样一水平‘性’能凹原本就比不过拉格，现在垂直‘性’能上拉格也能够完全压倒对手了。
至于凶，虽然它已经开始全面进入各战场，会很快把凹型挤到了除高空作战外的辅助战斗机的地个，但它的垂直‘性’能比旧还差。
半夜加班加点，总算能先来一章。
。。。
第六百二十八章 拉格7对190
“最早德国空军主要用比在西线同英国空军作战，打了个英国佬措手不及，这会经过北冰洋送来的喷火式还不是英国人生产的最新批次，我们拿它们用来对付；的估计够呛”。
“总比飓风强些，瓦西里一阿法耶维奇。原本谈判时英国人要给我们的是飓风，我建议的一定要喷火式。飓风式无论是速度、爬升率还是水平盘旋‘性’能都不是呐的对手，连和凹作战都是出于劣势，只能欺负欺负轰炸机，巡航速度还慢的出奇，英国人肯给喷火式已经算很大方了。”
听到说英国人提供的喷火式战斗机，瓦西里斯大林说：“元帅，将军。我们这些在下边的飞行员们并不喜欢喷火。据换装的部队反应，其它还好，对付凹型都能旗鼓相当，但那八‘挺’77毫米机枪‘射’击时看着蔚为壮观，实际效果不敢恭维，特别是对付双发飞机。”
“那是那么习惯了拉格和雅克系列的原因，追求大口径***一击毙敌，喷火还是非常优秀的战斗机，前提当然是你能把对成马蜂窝或运气够好击中目标要害
“八‘挺’机枪一起开火，要是你在目标位置绝不会好受，比三‘门’乃毫米航炮的压力都大林俊提醒小伙子：当密集的弹道和曳光弹出现在座舱四周，还没完没了，想想都令人发‘毛’！
不可否认，喷火在这个时间段任然是全世界最好的战斗机之一，就看使用者如何运用了。
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四架战斗机先后从二号跑道另一头降落，降落滑行距离的显然要比后降落的拉格7稍长些。四架飞机一直开着发动机滑行至林俊等人所在的位置附近，通过连接道拐进边上的停机坪。
地勤人员已经等在那，林俊等人走了过去。
试飞员们一下飞机就看到副统帅在，立刻敬礼。
林俊随意的回礼后问领队的一名少校：“‘操’纵的感觉怎么样？”
刚才少校是的双机的长机，表情有些‘激’动，是林俊原本在茹科夫没见过的飞行员：“报告元帅，很难对付的一个型号，‘操’纵‘性’非常好，就是高空‘性’能不怎么样
第三批次的旧0其实就是洲北口3型，装备空气冷却的双排旧气缸发动机，正常功率四0马力，全军用功率可达殉马力，不过它把油‘门’全开的工作时间不能超过；分钟，不然就会过热。（
在林俊的要求下，四名试飞员向他介绍了这几天对抗试验的情况，阿尔希‘波’夫也顺便说了前几天进行的一些对拉格和雅克系列飞机的对抗试验。
“和最初遭遇的第二批次咱双炮双机枪的配置不同，这两架；的装备有两‘挺’机枪同四‘门’航炮，两‘挺’？呕毫米的鹏口同步机枪个于发动机舱上方，‘射’速每分钟蹦发，每‘挺’机枪备弹劲发。
两‘门’鹏一旧同步航炮装在翼根，炮弹穿过撂旋桨发‘射’出去。‘射’速每分钟助发，每‘门’炮备弹劲发。还有两‘门’鹏一“型力毫米航炮装在机翼上，在螺旋桨直径外发‘射’，‘射’速劝发，分钟，每‘门’炮备弹呐发
说话的伊万已经详细的了解过的的结构，如数家珍。
“和它进行迎头对‘射’的话，危险‘性’非常大这时瓦西里的第一感觉。
“是的，瓦西里。的武器可以同时齐‘射’，也可以每组单独发‘射’，通过按动驾驶杆上的电扭选择开火，火力密布惊人。同我们新式的拉御一样，德国人在驾驶舱里也装有***量计数器，而且根据俘获的德国飞行员的‘交’代和我们的检查发现，这批胎也可以带一枚劲公斤炸弹当作战斗轰炸机使用
“至于防护方面”们的飞行员正面受到发动机和的毫米防弹玻璃的防护，机头的滑油散热器是用毫米厚度的装甲做的，机头其它部分用了3毫米的装甲。当然，这两部分的装甲我们在作战中可以毫不理会。
它的驾驶室冉有8毫米厚的装甲座椅，能防护飞行员至肩部位置，个于座椅后方机身截面上有一块毫米厚度的装甲板，但防护区域不包括座椅上一个容纳降落伞包的凹槽位置。座椅的头靠为口毫米装甲，防护飞行员头部和肩部，而飞行员的侧面和下方没有装甲防护。
闸的两个油箱直接就布置在驾驶舱下面，从方向舵脚蹬位置开始往后，长米，每个容量劝升。进过测试，它的航程并不大，也有在8。公里多点。”
因为知道瓦西里斯大林在一线部队作战，那名少校也在同他说这个型号的对手情况：“上尉，这个型号的比在同你们在前线遭遇时，应该不会采取爬高的脱离方式，它的爬升率几乎比我们所有型号的战斗机和测试过的；凹型都差
“少校，上个月我在乌克兰击落过两架化，就不知道是哪个批次的。当时驾驶的是拉格刚，第一架是个菜鸟，被我追尾后试图俯冲脱离。跟随俯冲后发现它的俯冲速度都比不上；凶型。
第二架是个老手，足足缠斗了近旧分二平右转弯时空中开‘花’，不讨那次也够悬，我都差不‘肥’尔***。”
正在同其他几名飞行员谈话的林俊听到了瓦西里两人的‘交’谈，转过头道：“怎么，车上说一套实战中就用了另一套？”
“哪能呢！元帅，我就欺负欺负菜鸟。”
别人没办法理解两人对话的意思：来的时候两人谈话时说了当德国战斗机俯冲时最好不要跟着做同样的动作，当然那是凹遇到一种陌生的敌方战斗机时，那样的动作也是不要做的为好。
不过林俊并没有继续同瓦西里说这个问题的意思，而是继续和另外几名飞行员谈话：作为一名优秀且富有实战经验的飞行员，瓦西里在空中应该很快就能分辨出对手是老手还是菜鸟。
“元帅，同我们飞过的凶型相比”在的。米高度上的平飞速度大约要快上每小时出至刃公里，飞机更易于控制，特别是座舱视野非常好，当然火力也更强。”
座舱的可视范围小是凹众所周知的弱点，它被称为“最瞎的战斗机”是不无道理的：座舱很狭座舱盖在飞行中还很难打开，而座椅头靠的装甲又占了很大的空间，这让飞行员极难观察到自己的后下方
四飞行员根本就看不见从后下方发起进攻的飞机！
试飞员们是你一句我一句的介绍：在副统帅面前表现一下谁都高兴。而且空军里谁都知道副统帅一旦同飞行员们谈论飞行，就像他自己就是一名普通战斗机飞行员一样，从来没有什么领导的谱。“不过元帅，我们认为胎也有不少不如心沿的方面。
比如爬升率差，在‘妇’刀米以上高度平飞速度不怎么样，着陆速度也更大。俯冲速度更是糟糕，还没有侧面和下腹部的装甲。
进过测试，我们认为目前大量装备的雅克系列和拉战斗机都具备战胜闸的所有必要条件，我们的战斗机速度和它几乎一样快，而转弯率、爬升率都更好，火力也足够强大，但不建议迎头对‘射’。
机械师同志们也给出了不少建议：有很多易损部位，飞行员的正前方和正后方以上的位置都是***在攻击火力之下的。油箱保护不全。而且放在飞行员下面。
连它的发动机舱前的润滑油箱和散热器都是易损的，发动机风扇转速度非常高高，滑油系统和风扇如果被击中，很容易就让发动机过热、起火或者失效。
如果空战中我们的飞行员对其进行咬尾攻击，它的武器控制电路在飞行员防护装甲的后面全无保护，受损后它就开不了火。”
“刚才听上尉同志说击落过一架俯冲脱离的的，我们也都上过一线，德国人有时候会采用倒飞俯冲脱离的战术。如果遭遇那样的情况对我们而言非常有利，这时它全部的易损部位都***出来了，包括油箱和飞行员。如果这时能够击中目标，就是几发毫米的穿甲燃烧弹也能让它凌空爆炸。”
瓦西里结束了同领队少校试飞员的谈话，也加入讨论：“那次德国佬就是凌空爆炸。”
“在飞毫米炮弹和口7毫米穿甲弹的攻击下，只要能够击中对哪都基本会是相同的效果。”林俊笑了笑，“年前我们习惯了用长点‘射’攻击目标，那时候还是7毫米机枪唱主角，现在飞行员们已经在慢慢改掉老习惯，航炮载弹量有限。”
“看来同志们，我们该给前方的部队提个醒，如果对手是建议对手俯冲不跟随俯冲这条可以改改了。”
“我看也是，是可以进行修改。”阿尔希‘波’夫表示赞同。
“阿尔希‘波’夫，对的的研究还要持续多久？”
听到林俊的问话，阿尔希‘波’夫说：“至少两个星期，测试报告会不断上报。但是因为前线的实际情况�