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第八零零章 桨扇发动机怎么样？
如果小型飞机上想要使用这种技术，除非是采用小型扇动机作为动力，就比如说像是美国正在研制的‘全球鹰’无人机上面使用的那种小型的涡轮风扇动机就很不错，”艾丽丝在一边补充到，“采用这样的小型涡轮风扇式动机设计，也能够避免动机桨叶出现问题从理论上来说，这种设计算是安全xìng比较高的。”
“那种装备涡轮风扇动机的机型以后再说吧，”张岚苦笑了一声。
两个小丫头是都挺着急。貌似在《终结3》当中个以“掠食”无人机为原型的、能够携带八枚导弹的、被TX给修改了内部程序的无人机，就是使用了三台小型涡轮风扇式动机，但实际上，三台动机有点儿浪费了，其实只需要装备在机翼上面的那台涡轮风扇式动机就已经足够，尾部的那一台动机其实完全没有必要。
忽然想到了一种可能，张岚问道，“如果不采用涡轮螺旋桨动机，而是采用桨扇动机呢？可行xìng怎么样？桨扇动机的桨叶可是比涡轮螺旋桨动机的桨叶短的多了，而且好像效率也更高。”
相对于V“鱼鹰”倾转旋翼机那三条每条长达１１米的既可以当做涡轮螺旋桨动机的螺旋桨使用又可以当做直升机旋翼使用的，呃，旋翼，与桨扇动机的上面使用的那个桨叶确实是短得多，当然，桨扇动机上面使用的桨叶数量也要比V“鱼鹰”倾转旋翼机的旋翼数量多得多。
“桨扇动机？”小曦和艾丽丝对视了一眼，“你说的是现在俄罗斯和乌克兰刚刚开始准备研究的那个安70宽体短距起落中型军用运输机上面使用地那个D桨扇动机和与之相匹配的的SV双排对转桨扇？”
所谓桨扇动机又可以称为是无涵道涡轮风扇动机。它既可以被看作是带叶型先进的高速螺旋桨的涡轮螺旋桨动机，又可看作是被除去了外涵道的超高涵道比涡轮风扇动机，只不过与涡轮风扇式动机不同的是，桨扇动机将涡轮风扇动机安置在涵道之内的的多层多级叶片换成了裸露在外地宽弦、薄叶型的单排或双排后掠桨叶。
桨扇动机刚刚一问世就获得了国际航空界地广泛关注，这种结合了涡轮螺旋桨动机耗油率低和涡轮风扇动机飞行速度高双重优点的航空动机，其有效涵道比达到了惊人的25～60，远远超过了现有的涡轮风扇式动机如果不是受到桨叶先天不足的限制，搭载着这玩意儿地飞机，在同等条件下，能够飞的比搭载着涡轮风扇式动机地飞机飞的还要快！
在这其中，先进的宽弦、：叶型的后掠高速螺旋桨是这种桨扇动机的特有关键部件，它带有多个宽弦、薄叶型的后掠桨叶，相比于传统涡轮螺旋桨动机，它能在较高的飞行速度下保持较高地效率。这种由多个宽弦、薄叶型的后掠桨叶组成地螺旋桨姑且就这么称呼吧可以是单排的，但同样也可以是双排地。
同单的不同，双排螺旋桨往往采用对转设计，即假设如果前排螺旋桨的桨叶是顺时针方向旋转的话，那么后排螺旋桨的桨叶则是逆时针方向旋转，这样可以让后排桨可以校直前排螺旋桨出口的旋流，从而提高桨叶的工作效率。
正在研制中地那个安70宽体短距起落中型军用运输机上面使用地那个D桨扇动机就是采用了双排对转螺旋桨地设计。
装备了这种融合了涡轮旋桨动机和涡轮风扇动机双重特点地桨扇动机地飞机。既可以将采用涡轮风扇动机飞机地油耗降低百分之二十到百分之三十。又可以以接近装备了无加力型涡轮风扇动机飞机地速度进行飞行。即高亚音速飞行。
军用运输机上使用地无加力型涡轮风扇动机地巡航时速约在800900公里每小时之。而装备了桨扇动机地飞机地巡航时速能够达到750公里每小时。这个速度已经相当地接近于涡轮风扇动机地速度。如果搭载着桨扇动机地飞机地机型和机翼地设计足够优秀。其速度甚至可以和装备了无加力型涡轮风扇动机地飞机地速度相当。
这个速度同时也接近或达到了涡轮螺旋桨动机所能够达到地极限。但其油耗却只有涡轮风扇动机地百分之七十到百分
。与涡轮螺旋桨动机相当。即使是最先进地涡轮机也不能够与之相比。
无论是从效费比还是从使用情况来说。桨扇动机都是取代涡轮螺旋桨动机地同时也是一种效费比极高地高亚音速航空动机地选择。
只是很可惜，到目前为止，这种涡轮风扇式机的新分支的航空动机的技术仍然还不够成熟，即使是美国这个自诩为航空科技最达的国家，虽然早就已经开始了对桨扇动机的研制，但到目前为止，仍然没有掌握桨扇动机以及桨扇动机所使用排对转桨扇的关键制造技术，对这项技术的研究仍然停留在实验室试验阶段。
目前来说马马虎虎能够掌握这种技术的，也就只有乌克兰和俄罗斯。嗯，当然，目前来说乌克兰和俄罗斯队这项技术的掌握也不是很好，关键的原因是在这项技术马上就要取得成功的时候，该死的苏联zhèng fǔ***解体了，十几个加盟共和国将苏联的家底一份，加上外面来的人的抢劫，大量的研究人员的流失和研究资料的流失，导致这项原本接近于成功的全新型的动机到目前为止，咳咳，还是处于接近于成功的状态。
“就是那个，”张岚点了点头，“你们觉得有没有可行xìng？”
“那个动机啊？”晨曦想了想，点点头，“嗯，那个动机确实是比涡轮螺旋桨动机更要有效率的多，而且像你说的，螺旋桨的桨叶的长度也大大的缩短，用这种动机和桨叶作为类似V那种倾转旋翼机的动机的选择确实非常不错，比V上面使用的那个涡轮螺旋桨动机的效率和速度都要高得多了。这个倒是有挺大的可行xìng。”
“不过，那就需要重新研制一款桨扇动机了呢，”艾丽丝在一边补充道，美丽如画的小脸上一脸的感慨，表情就像是一位现代工程机械设计师看到了一把考古挖掘出来的几千年钱的锄头，“桨扇动机啊，多么古老的东西，xìng能也不错，就是这个东西的噪音实在是大了点。”
这倒是实话，为桨扇动机的桨叶的转速远远的超过涡轮螺旋桨动机的螺旋桨的转速，所以它的噪音也比涡轮螺旋桨动机的噪音大，这个问题确实让人比较头疼。
“与其那么麻烦，还不如接一部位，直接研制带有涵道的超高涵道比桨扇动机，直接将桨扇装进涵道里。你们觉得怎么样？”张岚有点儿不死心，在他的记忆当中，貌似俄罗斯就搞出来一个带有外涵道的桨扇动机HK93，呃，就是不知道成功了没有，貌似只是一个技术验证xìng的动机。
“哦，那虽然动机的桨叶转动时的噪音小了，”小晨曦笑着摇了摇头，“但加上一个外涵道，整个动机不但体积大了很多，而且重量也大了很多，如果是用在类似V那种倾翼机上，到时候这么大的一个东西，怎么安装都成了一个大问题。”
听小晨曦么时候，张岚想了想，大汗：可不是嘛！想想老毛子和乌克兰正在研制的安宽体短距起落中型军用运输机，老毛子的那个带有外涵道的HK93扇动机的体积，给桨扇加上了一个外涵道，虽然有效降低了降低了桨扇在高速运转下噪音很高的问题，虽然重量没有同等功率的涡轮风扇动机的重量大，但体积却是比同等功率的涡轮风扇动机的体积还要大很多，光是给桨叶加的那个巨大的涵道就大的吓死人。这个在大型飞机上还不是很明显，但如果是应用在类似V那种倾转旋翼机上，影响就大的多了，为了降低这么一点儿噪音，增加这么多的额外重量和体积，怎么算都划不来，何况怎么装上去都是个问题。
“确实是很划不来。”这么想，张岚赞同的点点头，问艾丽丝，“研制这样一款航空动机，应该没有问题吧？要不要找天哥他们帮忙？”
虽然认为基本上不会有太大问题，但张岚也不是很敢确定，毕竟艾丽丝这丫头也说了，这对他们来说已经是很古老的东西。
“这么简单的东西，当然没有问题，”还没有等艾丽丝说话，屋子里忽然响起了柱子哥那标志xìng的瓮声瓮气的声音，“我们就能够搞定，不用去找威震天那个家伙。”
第八零一章 原来，柱子哥也是可以变飞机的~~~
么这种事情你们两个人也要争？张岚顿时大汗：果了多长时间的老对头了，虽然现在柱子哥和天哥已经站在了同一阵营里，但深藏在两个家伙骨子里的要比对方强一头的念头，却是无论如何也挥之不去，和自己的老对手竞争的念头时时刻刻的都藏在这两个家伙的脑袋里
好吧，不管现在世界上对桨扇动机这种可以称得上是涡轮风扇动机的新的分支的动机类型是如何看待的，甚至因为这种动机因为桨扇的转速太高、噪音太大，而让有的人认为桨扇动机只是昙花一现的鸡肋式项目。
但张岚可不这么认为，现在在专家们看来装备了桨扇动机的飞机速度不如装备了涡轮风扇动机的飞机的速度快，而且噪音比涡轮螺旋桨动机的噪音大，并不是一种理想的航空动机的选择对象。而且桨扇动机虽然省油，但涡轮风扇动机相比于桨扇动机多用的那点儿燃料，完全可以通过速度上的优势弥补过来。
但张岚却明白，桨扇动机虽然并不是一个合适的民用动机项目，可是在军事上、特别是大型军用或民用运输机方面的用途毋庸置疑，而且随着时间的推移，现在或许桨扇动机的节油效果还不是很明显，但在十年之后，国际原油价格超过了１美元每桶的时候，全世界有这个研究实力的国家可都是疯了一般的全力研究这种速度比涡轮螺旋桨动机更快、却与无加力型的涡�