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说到这里，艾丽丝喜上眉梢。
“至于我们的赛车选择的沙漠用轮胎，是和我们一直有着良好合作关系的米其林旗下的百路驰沙漠专用赛车轮胎。而且为了更好的适应沙漠的极端条件，我们的赛车全部都具有轮胎的自动冲放气功能。”艾丽丝接着补充道。
张岚点点头，这点自己很清楚，在沙漠中行驶的车辆不同于在公路甚至土路上行驶，在沙漠里行走的赛车，上沙坡时，把轮胎气压降低可增大轮胎的接地面积，有助车辆的攀爬。而正常快速行驶时又需要补足气压以利cāo控。因此具有自动充、放轮胎气功能是十分重要的，这样能大大减少下车手动充、放气的麻烦，而且快捷得多。这意味着车手可以节约更多地时间，也就相当于变相的提高了自己的车速和成绩。
“把车子抬高，我看一下车身底部的结构。”张岚对小晨曦说道。
听到张岚如此说，小晨曦点点头，说话间车子已经升到了张岚头顶的高度。正好可以让张岚稍微抬头就能够看到车底地各种结构。
第一眼，张岚就被车子底部的各种密密麻麻的保护板给晃的眼花缭乱：为了进一步加强对发动机底部、前后差速器、分动器、变速器、避震器以及车底的保护，这些在比赛中相对容易受到损伤地部位都被加上了特制的高强度保护板，以防止在高速行驶的时候这些相对脆弱的部件被前轮带起的沙石给打伤。
赛车地四个轮胎还加装了大号的超高强度的挡泥板。这点张岚自然知道是为了什么，这个看起来似乎没有什么太大作用的小装置。其实还是十分必要的，当然，它地作用并不是为了阻挡泥水，而是防止前面的赛车高速行驶时带起的沙石打到后面的赛车。这算是很人xìng化的一个小东西。
随着车子被小晨曦给落了下来，张岚可以再次好好观察一下这辆车的外观：车门安全胶片取代了原来的玻璃窗。这是一般赛车的做法，参加达喀尔拉力赛地赛车也不例外。它地好处在于减少玻璃爆裂对车手造成的伤害，同时也可以进一步减轻车重。
当然，同所有地赛车一样，为了保证发动机的功率都用在最应该用地地方。并且尽一切可能的减轻整车重量，这款赛车也没有装备空调，车内的车手要想凉快些，可以将车门上的安全胶片拉开一点，让自然风吹到里面来，除此之外别无他法。
维修工具和基本维修配件、特制千斤顶、沙漠板这些都是达喀尔赛车必备地。而且它们已经稳固地被固定在了车上。否则在意外翻车时对车手和领航员会十分危险。不要喊着“我绝对不会翻车！”这一类地蠢话。即使是未来地八次达喀尔拉力赛冠军得主彼得汉塞尔在每年地达喀尔拉力赛当中也免不了翻车这样在这项赛事当中完全属于正常情况地事故。
同样地。在赛车尾部上方地车顶LED高位刹车灯也非常重要。尤其对达喀尔地小四驱赛车来说。如果车子在下坡时很不幸地被卡着。高位LED刹车灯可以让后面地车更容易看到。从而避开绕行。否则直冲过去将是车毁人亡地惨剧。
“在车身配重方面是如何做地？”看着那个明显地向后退了很多地发动机。那明显加长了很多地中控台。以及明显向后推移了很多地正副驾驶座椅。张岚有些疑惑。“像我们这样地全时四轮驱动地车型。在这样紧张地比赛当中。车身重量在前后轴之间地分配一般是5：5地比例才是最恰当地。这样地设计最有利于cāo纵。而且高速跳起后较容易保持四轮一起着地。而不是像那些发动机前置地车型一样前轮先着地。可以让赛车在第一时间就能够冲出去。减少因为车子弹跳而耽误地时间。同时可以大大地减小落地时巨大地冲击力对大梁、悬挂、转向杆地损坏机会。但我们地发动机是前置地。这点好像很难做到。但是看现在地样子。难道你们把发动机喝变速箱移到了车子地前后轴之间？”
“这点竟然被你看出来了？”小晨曦仿佛是被人给发现了自己地小秘密地小女孩一般。不好意思地吐了吐粉红地小舌头。“没错。现在这辆车已经不是一辆前置四驱地越野车了。虽然看起来是一辆前置四驱型地赛车。但实际上这是一辆中置四驱地越野车。确实。这款赛车地发动机和变速箱被我们给移到了车子地前后轴之间。”
张岚终于彻底无语。想要纠正这种在先天就有地、不算缺陷地缺陷地设计。好像只有那极少数地顶级汽车改装工作室才能够做到。而且经过改进之后地赛车。正副驾驶地空间也极其狭小。但没想到令所有汽车改装工程师都头疼不已地问题。竟然被两个小丫头给这么轻而易举地解决了。不但成功地将前置四驱车型地发动机和变速箱移到了赛车地前后轴之间。将之变成了一辆更适合越野地中置四驱赛车。而且赛车地驾驶员和领航员地可使用空间并没有明显地变小！
不知道国外那些以能够改动发动机布局而自傲地顶级汽车改装设计厂们。在听到这个消息是会哭还是会笑？抑或是羞愧地无地自容？
“最后做出一个总结的话，”小晨曦最后总结到，“这车除了外形上还有点像是雪豹3。6越野车之外，其他方面几乎和它没有了太大的关系。”
张岚对这话倒是没有一点的怀疑。
“设计工作都让你们做完了，”张岚不由得不苦笑，“那柱子哥做什么？原本是计划让柱子哥进行整车设计的，但现在这个样子，还有柱子哥的什么事么？
“这些设计本来就是我们和柱子哥一起完成的啊！”小晨曦瞪大了美丽的眼睛，仿佛是看到了什么最不可思议的事情一般的说道，“难道你不知道？”
汗！你们不说我怎么会知道？张岚一脑门的黑线：你们可以通过无线的数据交换进行交流，我又没有你们这样的能力。
“哦，”刚说完这句话，小晨曦也明白了这其中的原因，忍不住捂着嘴笑了起来，“我忘记了。大概你认为这项解说工作应该是由柱子哥来进行的吧？当然，柱子哥其实也是能够投影的，只是如果，嗯，让柱子哥来投影的话，恐怕需要找个大点的、并且没有人的地方才成。”
张岚点点头，这点倒是自己给忘记了，自己一直记得柱子哥有3D立体投影的能力，便以为最后的设计工作会交给柱子哥来做，给自己讲解的事情也会由柱子哥来进行，却忘记了柱子哥想要给自己投影的话，需要将自己变**形状态才可以。让柱子哥变**形状态？汗！自己最起码要晚上找个没有人的荒山野岭才能进行。
为了看一次投影大半夜的跑到荒山野岭去？张岚一脑门的黑线：相比的话，哪有小晨曦这么直接给投影来的痛快？
“除了我们和柱子哥现在做的这些之外，一些发动机和车身改装的高强度材料都需要柱子哥来设计。现在柱子哥正在搞这些东西呢，这款车能不能最后成型，全看柱子哥对这些材料的设计了。”小晨曦补充道。
“哦，”张岚点点头，“车队的后勤支援车辆选好了么？”
在达喀尔比赛中大卡车队分两种，一种是后勤工作车，也就是所谓的T5运输车，在赛道以外的路线行走，并且只能在赛会指定的地点与赛车会合。另一种则是参加比赛的赛车，它们中除了真正参赛的，还有一部分是直接支援同车队的小车组。
正规后勤车由于走不同的路线，只有在晚上才能与赛车会合，而如果小车在沙漠陷住了，或有零件损坏，就只能靠自己的比赛卡车前来帮助。同时选择参加卡车组和汽车组的比赛，然后让自己的大车在必要的时候支援自己的小车，这是有实力的车队通常的做法。
第四七三章 对新市场的觊觎
不要小看这些参加达喀尔拉力赛的卡车，它们可不同于市面上销售的一般卡车，甚至不是普通经过改装的民用卡车。参加达喀尔拉力赛的卡车，一般都是选用最好的欧洲军车改装而成，全轮驱动是它们的首要条件，大多数卡车都设有能够100％锁死的差速锁、全轮通风碟式刹车、卡车专用的沙漠专用赛车轮胎、大功率电动或者液压绞盘、进行了jīng密改装过的加大了马力的发动机、换装了比赛专用的换挡延迟更小的赛车型变速箱。
如果车迷们仔细观察一些就会发现，那些在达喀尔拉力赛当中经常取胜的汽车组赛车们，基本上没有使用自己公司的赛车的例子。即便是二十一世纪初期的六冠往车队三菱车队都没有使用自己三菱品牌下的FUSO牌44、66卡车，而是使用了大量的奔驰44、66军用卡车作为自己车队的后勤支援车辆；同样的，rì产车队也不例外，他们并没有使用自己的UD牌大卡车，而同样使用奔驰的大卡车和天，而是接近三个星期的长途比赛，只有欧洲重型军用卡车才更为可靠，至于rì本自己的重型卡车，说实话连rì本人自己都对这些卡车没有信心，即使是作为后勤支援车辆，而非直接参赛的卡车。早期参加达喀尔拉力赛的rì本丰田虽然车队用了几辆自己公司的HINO。44卡车作为后勤支援车辆，它们都做了丰田公司倾自己公司全厂之力地改装才勉勉强强能与欧洲军车相比，这也是一分钱一分货的道理。
张岚自认为自己公司现在生产的民用重型卡车如果想要与代表着欧洲最先进军用重型卡车水平的奔驰军用重卡和沃尔沃军用重卡相比。技术上还是差了一截，虽然公司现在有生产俄罗斯重型军用全轮驱动载重卡车地能力，但难道为了这么十辆八辆的后勤车专门开一条生产线？现在国内对于重型军用全轮驱动卡车地工作仍不够重视，自己就算是